調(diào)心托輥的主要分類

調(diào)心托輥是影響帶式輸送機使用效果的關(guān)鍵部件之一，約占整機重量的30%-40%，整機價格的5%-30%。在帶式輸送機中，托輥用來支撐輸送帶和貨物裝載，是輸送帶的主要支撐裝置。

調(diào)心托輥根據(jù)用途的分類，托輥組可分為支撐托輥組、自傾斜托輥組和緩沖托輥組。今天小編就給大家詳細(xì)介紹一下這3個托輥以及托輥磨損的4種失效形式。支持輥組組成:由固定支架和旋轉(zhuǎn)滾筒組成。功能:用于支撐輸送帶及以上物料。用于承載支路的部分稱為上托輥集，用于支撐空支路的部分稱為下托輥集。槽型上輥組按安裝輥組數(shù)量可分為兩輥組、三輥組和五輥組。滾筒越多，槽形越大，皮帶彎曲越平穩(wěn)，使用壽命越長。三輥組使用較廣泛，槽角有30°、35°和45°。槽角越大，輸送能力越強，可減少運行偏差和物料散落。

功能:支撐和約束空載輸送帶。結(jié)構(gòu):一般采用并聯(lián)托輥。當(dāng)輸送帶較長時，為了防止輸送帶跑偏，雙托輥組還有一個小的槽角。調(diào)心托輥原理:當(dāng)輸送帶偏離軌道時，輸送帶給托輥一個與運行方向一致的力F。其組件FORCE Fa使托輥軸向旋轉(zhuǎn)，另一組件FORCE Fr使托輥軸向移動，從而推動輸送帶向輸送機中 心線移動。調(diào)心托輥原理:將三個托輥組的兩個側(cè)托輥向輸送帶運行方向傾斜一定角度(3~5°)，使輸送帶與側(cè)托輥之間產(chǎn)生軸向摩擦。當(dāng)輸送帶偏離軌道時，一側(cè)摩擦力大于另一側(cè)，促使輸送帶返回輸送機中 心。兩邊的滾筒是錐形的。輸送帶運行時，側(cè)輥與輸送帶之間有滑動。側(cè)托輥與輸送機之間的滑動摩擦與輸送帶的運行方向一致。當(dāng)輸送帶在中間運行時，兩側(cè)滑動摩擦力相同;當(dāng)輸送帶脫軌時，脫軌側(cè)的滑移摩擦變大，將輸送帶推回到中間位置。橡膠圈式、彈簧板式和重載緩沖輥。優(yōu)點:緩沖輥重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小。輥筒特殊高分子材料重量輕，鋼材比重為1/7，用這種材料制成的輥筒，重量約為普通輥筒的一半，轉(zhuǎn)動慣量小，輥筒與輸送帶之間摩擦力小。

主要是中間的托輥磨損到斷裂，有的托輥和輸送帶邊緣磨損會導(dǎo)致斷裂。主要原因:1)托輥轉(zhuǎn)動阻力大，托輥與輸送帶之間摩擦阻力大，產(chǎn)生摩擦。2)托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運行方向之間存在偏轉(zhuǎn)角，產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)摩擦阻力，造成托輥磨損。3)托輥本身工作環(huán)境惡劣，導(dǎo)致托輥與物料或其他物品直接接觸。主要是滾子軸承轉(zhuǎn)動不靈活，軸承點磨損，也有嚴(yán)重的銹蝕死亡導(dǎo)致滾子不轉(zhuǎn)動。主要原因:1)帶式輸送機托輥選擇不合理，導(dǎo)致軸承壽命損壞。2)滾子軸承密封效果不好，導(dǎo)致潤滑脂污染，導(dǎo)致軸承潤滑不良而損壞。3)帶式輸送機滾筒裝配填充潤滑脂數(shù)量少或潤滑脂質(zhì)量不好，導(dǎo)致滾筒潤滑失效而損壞。4)帶式輸送機整機設(shè)計不合理，托輥共振、加速造成軸承損壞。